Czynniki wpływające na odkształcenie pionowe opon pełnych

   Opony pełnesą produktami gumowymi, a odkształcenie pod wpływem ciśnienia jest cechą gumy. Gdy opona pełna jest zamontowana w pojeździe lub maszynie i jest poddawana obciążeniu, opona odkształci się pionowo, a jej promień stanie się mniejszy. Różnica między promieniem opony a promieniem opony bez obciążenia to wielkość odkształcenia opony. Wielkość odkształcenia opon pełnych jest jednym z czynników branych pod uwagę przy wyborze opon podczas projektowania pojazdu. Główne czynniki wpływające na odkształcenie pionowe opon pełnych są następujące:

1. Pionowa siła promieniowa. Im większa pionowa siła promieniowa działająca na pełną oponę, tym większe odkształcenie kompresyjne opony i tym większe jej odkształcenie pionowe.

2. Twardość materiału gumowego, im wyższa twardość różnych materiałów gumowych opon pełnych, tym mniejsze odkształcenie opony. Opony pełne zazwyczaj składają się z dwóch lub trzech materiałów gumowych. Twardość każdego materiału gumowego jest również inna. Gdy proporcje różnych materiałów gumowych ulegają zmianie, ilość odkształcenia opony również ulegnie zmianie. Na przykład, gdy guma bazowa o najwyższej twardości Gdy stosunek wzrasta, odkształcenie całej opony stanie się mniejsze.

3. Grubość warstwy gumy i szerokość przekroju poprzecznego opony. Im mniejsza grubość warstwy gumy w oponie pełnej, tym mniejsza wielkość odkształcenia. W przypadku opon pełnych o tej samej specyfikacji, im większa szerokość przekroju poprzecznego, tym mniejsza wielkość odkształcenia przy tym samym obciążeniu.

4. Wzór i jego głębokość. Generalnie, im większy udział rowka wzoru w stosunku do całej powierzchni bieżnika, tym głębszy rowek wzoru, tym większe odkształcenie opony pełnej.

5. Wpływ temperatury – guma w wyższych temperaturach staje się bardziej miękka, a jej twardość maleje, w związku z czym odkształcenie opon pełnych również wzrośnie w wysokich temperaturach.