Czynniki wpływające na odkształcenie pionowe opon pełnych

   Solidne oponysą wyrobami gumowymi, a odkształcenie pod ciśnieniem jest cechą charakterystyczną gumy. Kiedy opona pełna zostanie zamontowana w pojeździe lub maszynie i zostanie poddana obciążeniu, opona odkształci się w pionie, a jej promień zmniejszy się. Różnica między promieniem opony a promieniem opony bez obciążenia to stopień odkształcenia opony. Wielkość odkształcenia opon pełnych jest jednym z czynników branych pod uwagę przy wyborze opon podczas projektowania pojazdu. Główne czynniki wpływające na odkształcenie pionowe opon pełnych to:

1. Pionowa siła promieniowa, im większa pionowa siła promieniowa wywierana na oponę pełną, tym większe odkształcenie opony przy ściskaniu i tym większe jej odkształcenie pionowe.

2. Twardość materiału gumowego, im wyższa twardość różnych materiałów gumowych opon pełnych, tym mniejsze odkształcenie opony. Opony pełne składają się zwykle z dwóch lub trzech materiałów gumowych. Twardość każdego materiału gumowego jest również inna. Kiedy zmienia się proporcja różnych materiałów gumowych, zmienia się również wielkość odkształcenia opony. Na przykład, gdy guma bazowa ma największą twardość, gdy współczynnik wzrasta, odkształcenie całej opony stanie się mniejsze.

3. Grubość warstwy gumy i szerokość przekroju opony. Im mniejsza grubość warstwy gumy w oponie pełnej, tym mniejsza wielkość odkształcenia. W przypadku opon pełnych o tej samej specyfikacji im większa szerokość przekroju poprzecznego, tym mniejsza wielkość odkształcenia pod tym samym obciążeniem.

4. Wzór i jego głębokość. Ogólnie rzecz biorąc, im większy jest udział rowka wzoru w całej powierzchni bieżnika, im głębszy rowek wzoru, tym większe odkształcenie opony pełnej.

5. Pod wpływem temperatury guma stanie się bardziej miękka w wysokich temperaturach i jej twardość spadnie, więc odkształcenie opon pełnych również wzrośnie w wysokich temperaturach.