Opony pełne zaprojektowane, wyprodukowane i sprzedawane przez Yantai WonRay Rubber Tyre Co., Ltd. są zgodne z GB/T10823-2009 „Specyfikacje, wymiary i obciążenia opon pneumatycznych z felgą”, GB/T16622-2009 „Specyfikacje opon pełnych dociskowych , Wymiary i Obciążenia” „Dwie normy krajowe dotyczące testów i kontroli gotowych produktów oparte są na GB/T10824-2008 „Specyfikacje techniczne pneumatycznych felg opon pełnych” i GB/T16623-2008 „Specyfikacje techniczne opon pełnych dociskanych”, GB/T22391-2008 „Metoda badania trwałości opon pełnych, metoda bębnowa”, która spełnia, a nawet przekracza wymagania normy powyżej standardów.
W rzeczywistości opony pełne większości firm mogą spełniać standardy zawarte w dwóch specyfikacjach technicznych GB/T10824-2008 i GB/T16623-2008. Jest to jedynie podstawowy wymóg dotyczący wydajności opon pełnych, a badanie trwałości polega na sprawdzeniu użycia opon pełnych. Najlepsza metoda na wydajność.
Jak wszyscy wiemy, największym problemem do rozwiązania jest wytwarzanie i odprowadzanie ciepła przez opony pełne. Ponieważ guma jest słabym przewodnikiem ciepła w połączeniu z całkowicie gumową strukturą opon pełnych, oponom pełnym trudno jest rozpraszać ciepło. Nagromadzenie ciepła sprzyja starzeniu się gumy, co z kolei prowadzi do uszkodzenia opon pełnych. Dlatego poziom wytwarzania ciepła jest ważnym wskaźnikiem określającym właściwości użytkowe opon pełnych. Zazwyczaj metody badania wytwarzania ciepła i trwałości opon pełnych obejmują metodę bębnową i metodę badania całej maszyny.
GB/T22391-2008 „Metoda bębnowa do badania trwałości opon pełnych” określa metodę działania badania trwałości opon pełnych i ocenę wyników testów. Ponieważ badanie przeprowadzane jest w określonych warunkach, wpływ czynników zewnętrznych jest niewielki, a wyniki badania są dokładne. Wysoka niezawodność, metoda ta może nie tylko przetestować normalną trwałość opon pełnych, ale także wykonać test porównawczy opon pełnych; cała metoda badania maszynowego polega na zainstalowaniu opon testowych w pojeździe i symulacji testu opon pojazdu w warunkach, ponieważ w normie nie określono warunków badania, wyniki testów znacznie się różnią ze względu na wpływ czynników takich jak miejsce testowe, pojazd i kierowca. Nadaje się do testu porównawczego opon pełnych i nie nadaje się do normalnego badania trwałości.
Czas publikacji: 20.03.2023