Kiedy pojazd jest w ruchu, elementem przenoszącym wszystkie obciążenia jest opona, natomiast obciążenie opon pełnych o różnych specyfikacjach i rozmiarach jest inne. Obciążenie opon pełnych zależy zarówno od czynników wewnętrznych, jak i zewnętrznych, w tym od rozmiaru, struktury i składu opon pełnych; Czynniki zewnętrzne obejmują dystans, prędkość, czas, częstotliwość i stan nawierzchni drogi. Wszystkie pojazdy przemysłowe korzystające z opon pełnych, takie jak wózki widłowe, ładowarki, przyczepy portowe i zgarniarki podziemne, a także maszyny górnicze, pomosty wejściowe na lotniskach i inny sprzęt, powinny wziąć pod uwagę powyższe czynniki przy wyborze opon pełnych.
W normalnych okolicznościach im większa średnica zewnętrzna i szerokość opon pełnych, tym większe obciążenie, np. obciążenie 7,00-12 przy większych wymiarach zewnętrznych, będzie wyższe niż obciążenie 6,50-10; opony pełne o tej samej średnicy zewnętrznej, o dużej szerokości obciążenia, np. 22x12x16 o obciążeniu większym niż 22x9x16 o tej samej średnicy zewnętrznej; opony pełne o tej samej szerokości, duże obciążenia o dużej średnicy zewnętrznej, np. 28x12x22 obciążenie większe niż 22x12x16 o tej samej szerokości. Receptura jest również ważnym czynnikiem przy określaniu obciążenia opon pełnych, które są zwykle produkowane z niskim wytwarzaniem ciepła i mają dużą nośność.
W rzeczywistości czynniki zewnętrzne determinujące obciążenie opon pełnych są związane z dynamicznym wytwarzaniem ciepła przez opony pełne, a im wyższe wytwarzanie ciepła przez opony pełne, tym większe ryzyko zniszczenia. Ogólnie rzecz biorąc, im większa prędkość, im dłuższy dystans, tym dłuższy czas jazdy, tym większa częstotliwość użytkowania, tym większe wydzielanie ciepła przez oponę pełną i tym mniejsza jej nośność. Duży wpływ na obciążenie opon pełnych ma także stan nawierzchni, a gdy pojazd jedzie po stromym, zakrzywionym terenie, obciążenie opony rdzeniowej jest mniejsze niż na drodze płaskiej.
Ponadto temperatura otoczenia ma również pewien wpływ na obciążenie opon pełnych, a obciążenie opon pełnych stosowanych w środowiskach o wysokiej temperaturze jest niższe niż w temperaturze pokojowej.
Czas publikacji: 30-12-2022