Ogólnie rzecz biorąc, opony pełne wymagają wtłaczania, to znaczy opony i felgi lub rdzenia stalowego są dociskane do siebie za pomocą prasy, zanim będą mogły zostać załadowane do pojazdów lub użyte w sprzęcie (z wyjątkiem opon pełnych klejonych). Niezależnie od tego, czy jest to opona pełna pneumatyczna, czy opona pełna wciskana, są one pasowane na wcisk z felgą lub rdzeniem stalowym, a średnica wewnętrzna opony jest nieco mniejsza niż średnica felgi lub rdzenia stalowego, dzięki czemu przy oponie jest wciśnięty w felgę lub stalowy rdzeń. Zapewnij mocny chwyt, dopasuj je ściśle do siebie i upewnij się, że opony i felgi lub rdzenie stalowe nie będą się ślizgać podczas użytkowania wyposażenia pojazdu.
Zwykle istnieją dwa typy felg pneumatycznych z oponami pełnymi: felgi dzielone i felgi płaskie. Wciskanie dzielonych felg jest nieco skomplikowane. Aby dokładnie ustawić otwory na śruby w obu felgach, potrzebne są kolumny pozycjonujące. Po zakończeniu wtłaczania obie felgi należy połączyć ze sobą za pomocą śrub mocujących. Moment obrotowy każdej śruby i nakrętki zapewnia równomierne naprężenie. Zaletą jest to, że proces produkcji dzielonej felgi jest prosty, a cena jest tania. Istnieją jednoczęściowe i wieloczęściowe typy felg z płaskim dnem. Na przykład opony szybkozaładowcze wózków widłowych Linde są jednoczęściowe. Inne felgi z oponami pełnymi są przeważnie dwuczęściowe i trzyczęściowe, a czasami czteroczęściowe i pięcioczęściowe. Obręcz z płaskim dnem jest łatwa i szybka w montażu, a stabilność jazdy i bezpieczeństwo opony są lepsze niż ten z dzielonej obręczy. Wadą jest wyższa cena. Instalując pneumatyczne opony pełne, upewnij się, że specyfikacja felgi jest zgodna ze specyfikacją felgi skalibrowanej danej opony, ponieważ opony pełne o tej samej specyfikacji mają felgi o różnych szerokościach, na przykład: opony pełne 12.00-20, powszechnie stosowane felgi to Szerokość 8,00, 8,50 i 10,00 cali. Jeśli szerokość felgi jest niewłaściwa, mogą wystąpić problemy z niedociśnięciem lub niedostatecznym zablokowaniem, a nawet uszkodzeniem opony lub felgi.
Podobnie przed wtłoczeniem opon pełnych należy sprawdzić czy rozmiar piasty i opony jest odpowiedni, w przeciwnym razie grozi to pęknięciem stalowego pierścienia i uszkodzeniem piasty i prasy.
Dlatego też personel zajmujący się wtłaczaniem opon pełnych musi przejść profesjonalne szkolenie i ściśle przestrzegać procedur operacyjnych podczas wtłaczania, aby uniknąć wypadków związanych ze sprzętem i obrażeniami ciała.
Czas publikacji: 12.06.2022