Ogólnie rzecz biorąc, pełne opony muszą być pasowane na wcisk, to znaczy opona i obręcz lub stalowy rdzeń są dociskane razem przez prasę, zanim będą mogły zostać załadowane do pojazdów lub użyte w sprzęcie (z wyjątkiem klejonych pełnych opon).Niezależnie od pneumatycznej pełnej opony lub wciskanej pełnej opony, są one dopasowane do obręczy lub stalowego rdzenia, a wewnętrzna średnica opony jest nieco mniejsza niż średnica obręczy lub stalowego rdzenia, więc gdy opona jest wciśnięta w obręcz lub stalowy rdzeń Wygeneruj mocny chwyt, mocno dopasuj je do siebie i upewnij się, że opony i felgi lub stalowe rdzenie nie będą się ślizgać podczas używania wyposażenia pojazdu.
Zwykle istnieją dwa rodzaje pneumatycznych felg pełnych, którymi są dzielone felgi i płaskie felgi.Wciskanie dzielonych felg jest trochę skomplikowane.Kolumny pozycjonujące są potrzebne do dokładnego ustawienia otworów na śruby w obu felgach.Po zakończeniu wciskania, obie felgi muszą być połączone ze sobą za pomocą śrub mocujących.Moment obrotowy każdej śruby i nakrętki jest wykorzystywany do zapewnienia równomiernego obciążenia.Zaletą jest to, że proces produkcji dzielonej felgi jest prosty, a cena niska.Istnieją jednoczęściowe i wieloczęściowe typy felg płaskodennych.Na przykład opony do szybkiego ładowania wózków widłowych Linde są jednoczęściowe.Inne felgi z pełnymi oponami są w większości dwuczęściowe i trzyczęściowe, a czasami czteroczęściowe i pięcioczęściowe. Obręcz z płaskim dnem jest łatwa i szybka w montażu, a stabilność jazdy i bezpieczeństwo opony są lepsze niż to z rozciętej obręczy.Wadą jest to, że cena jest wyższa.Podczas instalowania pneumatycznych opon pełnych należy upewnić się, że specyfikacje obręczy są zgodne ze specyfikacjami skalibrowanych obręczy opony, ponieważ opony pełne o tej samej specyfikacji mają felgi o różnych szerokościach, na przykład: opony pełne 12.00-20, powszechnie stosowane felgi to Szerokość 8,00, 8,50 i 10,00 cala.Jeśli szerokość obręczy jest niewłaściwa, wystąpią problemy z niedociśnięciem lub zablokowaniem, a nawet uszkodzeniem opony lub felgi.
Podobnie przed wciśnięciem opon pełnych należy sprawdzić czy rozmiar piasty i opony jest odpowiedni, w przeciwnym razie dojdzie do pęknięcia pierścienia stalowego, a piasta i docisk zostaną uszkodzone.
Dlatego personel zajmujący się wtłaczaniem opon pełnych musi przejść profesjonalne szkolenie i ściśle przestrzegać procedur operacyjnych podczas wtłaczania, aby uniknąć wypadków sprzętowych i osobowych.
Czas postu: 06-12-2022